Technologie & Innovatie
Het Nederlandse Elysian werkt hard aan vliegtuigen die niet op vervuilende kerosine, maar op batterijen vliegen. Het eerste toestel van Elysian, genaamd E9X, moet in 2033 zijn eerste commerciële vlucht maken. Het vliegtuig heeft ruimte voor negentig passagiers en moet op een volle accu naar verwachting 800 kilometer kunnen vliegen.Lang heerste inderdaad het idee dat elektrisch vliegen alleen voor de kleinere vliegtuigen een optie is. Als je batterijen in een vliegtuig stopt, zou het te zwaar worden. Dat maakt dat je niet ver kan vliegen. Plus, door het gewicht van de accu kun je maar weinig passagiers meenemen. De kracht zit in de manier waarop het vliegtuig ontworpen is. Wij zijn op zoek gegaan naar de voorwaarden waarop het wél kan. We gaan niet uit van een nieuwe batterijtechnologie die nog niet bestaat, maar wel van een kleine verbetering van de technologie die er nu al is. Een belangrijke ontwerpkeuze is dat we de batterijpakketten in de vleugels van het vliegtuig verwerken. We hebben gekozen voor brede vleugels, zodat we veel batterijen mee kunnen nemen. Het toestel heeft acht propellers, waardoor het vliegtuig efficiënter kan vliegen. De E9X is dus geen kopie van bestaande varianten, maar is ontworpen met de elektrische aandrijflijn in gedachten.Hoewel Elysian nog een jong bedrijf is, kan het rekenen op een flinke bak kennis en ervaring. Elysian is aangesloten bij het luchtvaartinnovatiecentrum van de TU Delft en is onderdeel van investeerder Panta Holding dat ook Fokker Services en Fokker Next Genin zijn portefeuille heeft.Daniel Rosen Jacobson heeft uitgebreide ervaring als ondernemer, investeerder en bestuurder. Hij beheerde strategische app-partnerschappen bij Google EMEA en was partner en commercieel directeur bij de sportstreaming-startup MyCujoo, die later werd overgenomen door de Eleven Sports Group. Sindsdien heeft hij in verschillende startups geïnvesteerd. Naast zijn rol als actieve investeerder leidde hij eerder duurzame luchtvaartprojecten bij Panta. Momenteel is hij als lid van de raad van bestuur verantwoordelijk voor de luchtvaart- en technologieactiviteiten van Panta Holdings, terwijl hij Elysian leidt als co-CEO.
De samenstellers van het Historisch Sprekers Archief hebben grote zorgvuldigheid betracht bij het verzamelen en citeren van de gegevens die hoofdzakelijk afkomstig zijn uit de archieven van de Koninklijke Industrieele Groote Club en eerder via de website openbaar gemaakte data. Mocht U een aan- of opmerking hebben over de teksten en/of afbeeldingen, dan verzoeken wij u contact op te nemen met de redactie via clubinfo@igc.nl.