Wonen, Ruimte & Mobiliteit
In Amsterdam gonst het al jaren van plannen voor het bouwen van ondergrondse parkeergarages voor bewoners. Door de bouw hiervan moet bovengronds meer ruimte komen, voor Amsterdammers en toeristen, voor groen- en speelvoorzieningen, voor laad- en losplaatsen. Het leefklimaat zal er enorm van profiteren.Fons Schrader, directeur Schrader en Schrader b.v., adviseur parkeermanagement en vastgoedrisicobeheerder, met een jarenlange interesse voor de ontwikkeling van het Amsterdamse stadsbeeld, spreekt over het belang van de openbare ruimte in de stad. Gedurende de laatste eeuwen én anno 2006 in vergelijking met andere toonaangevende steden.Maarten de Boer is een zeer gepassioneerde bewaker van de Amsterdamse stadscultuur en voormalig directeur van het Amsterdam Monumenten Fonds. Het Amsterdams Parkeerfonds, een initiatief van Q-Park, Ymere, Delta Lloyd en ING Real Estate, heeft als ambitie om in de periode 2006-2020 tenminste tienduizend ondergrondse parkeerplaatsen in het centrum en in de 19e-eeuwse stadsdelen te bouwen. Op loopafstand van woning of kantoor zullen vijftig kleinschalige ondergrondse garages worden gebouwd. Bewoners en bedrijven, maar ook het leefklimaat en het milieu, zullen profiteren van deze metamorfose van de stad.
De samenstellers van het Historisch Sprekers Archief hebben grote zorgvuldigheid betracht bij het verzamelen en citeren van de gegevens die hoofdzakelijk afkomstig zijn uit de archieven van de Koninklijke Industrieele Groote Club en eerder via de website openbaar gemaakte data. Mocht U een aan- of opmerking hebben over de teksten en/of afbeeldingen, dan verzoeken wij u contact op te nemen met de redactie via clubinfo@igc.nl.